બનો SD8N બુલડોઝર |

SD8N બુલડોઝર

ટૂંકું વર્ણન:

SD8N બુલડોઝર એ એલિવેટેડ સ્પ્રોકેટ, હાઇડ્રોલિક ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ, અર્ધ-કઠોર સસ્પેન્ડેડ અને હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણો સાથે ટ્રેક-ટાઇપ ડોઝર છે.પાવર સેપરેટીંગ હાઇડ્રોલિક-મેકેનિક પ્રકાર ટોર્ક કન્વર્ટર, પ્લેનેટરી, પાવર શિફ્ટ અને એક લીવર કંટ્રોલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

SD8N બુલડોઝર

SD8N-1

● વર્ણન

SD8N બુલડોઝર એ એલિવેટેડ સ્પ્રોકેટ, હાઇડ્રોલિક ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ, અર્ધ-કઠોર સસ્પેન્ડેડ અને હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણો સાથે ટ્રેક-ટાઇપ ડોઝર છે.પાવર સેપરેટીંગ હાઇડ્રોલિક-મેકેનિક પ્રકાર ટોર્ક કન્વર્ટર, પ્લેનેટરી, પાવર શિફ્ટ અને એક લીવર કંટ્રોલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ.સંકલિત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક મોનિટરિંગ, SD8N બુલડોઝરથી સજ્જ SD8N બુલડોઝર ઘણા વૈકલ્પિક સાધનો અને જોડાણોથી સજ્જ કરી શકાય છે, તેનો ઉપયોગ રોડ બિલ્ડિંગ, હાઇડ્રો-ઇલેક્ટ્રિક બાંધકામ, જમીન મંજૂરી, બંદર અને ખાણ વિકાસ અને અન્ય બાંધકામ ક્ષેત્રોમાં થઈ શકે છે.

● મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો

ડોઝર: ઝુકાવ

ઓપરેશન વજન (રિપર સહિત) (કિલો): 36800

ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર (રિપર સહિત) (KPa): 93

ટ્રેક ગેજ(mm): 2083

ગ્રેડિયન્ટ: 30/25

મિનિ.ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm): 556

ડોઝિંગ ક્ષમતા (એમ): 11.24

બ્લેડની પહોળાઈ (mm): 3940

મહત્તમખોદવાની ઊંડાઈ (mm): 582

એકંદર પરિમાણો (mm): 775139403549

એન્જીન

પ્રકાર: NT855-C360S10

રેટ કરેલ ક્રાંતિ (rpm) 2100

ફ્લાયવ્હીલ પાવર (KW/HP) 235/320

ટોર્ક સંગ્રહ ગુણાંક 20%

અન્ડરકેરેજ સિસ્ટમ                        

પ્રકાર: ટ્રેક ત્રિકોણ આકારનો છે.

સ્પ્રોકેટ એલિવેટેડ સ્થિતિસ્થાપક સસ્પેન્ડેડ છે:8

ટ્રેક રોલર્સની સંખ્યા (દરેક બાજુ): 8

પિચ (મીમી): 216

જૂતાની પહોળાઈ (mm): 560

ગિયર 1 લી 2 જી 3 જી

ફોરવર્ડ (Km/h) 0-3.5 0-6.2 0-10.8

પછાત (Km/h) 0-4.7 0-8.1 0-13.9

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ લાગુ કરો

મહત્તમસિસ્ટમ પ્રેશર (MPa): 20

પંપ પ્રકાર: ગિયર્સ તેલ પંપ

સિસ્ટમ આઉટપુટL/મિનિટ: 220

ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ

ટોર્ક કન્વર્ટર: ટોર્ક કન્વર્ટર એ હાઇડ્રોલિક-મિકેનિક પ્રકારને અલગ પાડતું પાવર છે

ટ્રાન્સમિશન: પ્લેનેટરી, પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન ત્રણ સ્પીડ ફોરવર્ડ અને ત્રણ સ્પીડ રિવર્સ, સ્પીડ અને ડિરેક્શન ઝડપથી શિફ્ટ કરી શકાય છે.

સ્ટિયરિંગ ક્લચ: સ્ટિયરિંગ ક્લચ હાઇડ્રોલિક પ્રેસ્ડ છે, સામાન્ય રીતે અલગ ક્લચ.

બ્રેકિંગ ક્લચ: બ્રેકિંગ ક્લચ સ્પ્રિંગ, અલગ હાઇડ્રોલિક, મેશડ પ્રકાર દ્વારા દબાવવામાં આવે છે.

ફાઇનલ ડ્રાઇવ: અંતિમ ડ્રાઇવ એ બે-સ્ટેજ પ્લેનેટરી રિડક્શન ગિયર મિકેનિઝમ, સ્પ્લેશ લ્યુબ્રિકેશન છે.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો